Тема 5 Расчет показателей обслуживания пассажиров
План практического занятия
1. Показатели обслуживания пассажиров
2. Коэффициент загрузки агента
Показатели обслуживания пассажиров в справочном бюро вокзала - количество окон, обеспечивающих предоставление необходимого числа справок, длина очереди и ассортимент справок.
Число окон справочного бюро вокзала зависит от классности вокзала, числа отправляющихся и прибывающих пассажиров, технической и информационно справочной оснащенности вокзала, маршрутно-территориальной особенности движения поездов и др. и рассчитывается по формуле (с округлением до целого большего значения):
, (5.1)
где - интенсивность обращения пассажиров в справочное бюро вокзала, пасс/мин;
- среднее время обслуживания пассажира агентом справочной службы, можно принять мин;
- максимальное время, затрачиваемое пассажиром на получение справки, можно принять мин.
Коэффициент загрузки агента:
. (5.2)
Среднее число пассажиров в очереди к окну справочной службы:
. (5.3)
Тема 6 Суточный план-график работы пассажирской станции
План практического занятия
1. Расчеты суточного плана-графика
2. Построение суточного плана-графика
Суточный план-график работы пассажирской станции представляет собой графическое изображение работы станции с поездами и вагонами.
Цель суточного плана-графика:
- согласовать работу всех звеньев станции;
- определить загрузку отдельных элементов;
- установить фактическую потребность в путевом развитии, маневровых локомотивах.
Основным требованием, предъявляемым к технологическому процессу, является строгое соблюдение расписания прибытия и отправления пассажирских поездов, на основании которого составляется суточный план-график работы пассажирской станции.
Руководящим документом в производственной деятельности работников пассажирской станции является расписание движения пассажирских поездов, и как одна из его составляющих - суточный план-график.
Основными условиями при разработке и использовании суточного плана-графика являются данные утвержденного расписания, а также ресурсы служб и подразделений, обеспечивающих проведение необходимого комплекса работ. При изменении размеров движения поездов, при необходимости выполнения дополнительных, не предусмотренных планом-графиком работ суточный план-график корректируется в оперативном порядке.
При введении нового графика движения поездов или его корректировке технолог технического отдела совместно с начальником пассажирской станции составляет суточный план-график работы пассажирской станции. Он определяет порядок использования пассажирскими и пригородными поездами путей пассажирской станции с указанием времени приема, отправления, перестановки составов поездов в технические парки и обратно, времени производства маневровой работы по расформированию и формированию поездов, прицепке-отцепке вагонов.
В процессе составления суточного плана-графика необходимо обеспечить равномерное распределение работы между локомотивными, составительскими бригадами, другими работниками, участвующими в подготовке составов; равномерную подачу вагонов под выгрузку и погрузку; сокращение задержек из-за враждебности маршрутов; уменьшение простоев локомотивов, составов.
Суточный план-график вывешивается в помещении дежурного по станции. Кроме того, на все рабочие места выдается документация по вводу нового графика (расписание движения пассажирских и пригородных поездов по станции Ч, графики отправления почтовых, багажных и других вагонов).
Дежурный по станции, опираясь на график движения пассажирских поездов, предварительную информацию о подходе поездов, приказы о прицепке и отцепке пассажирских и служебных вагонов, планирует работу смены на пассажирской станции.
Суточные планы-графики работы станции составляются на летний и зимний периоды, на рабочие и выходные дни.
На сетке сверху вниз выделяются горизонтальные полосы, на которых показывают путевое развитие и приемоотправочные устройства собственно пассажирской станции и пассажирской технической станции, вытяжные пути и работу маневровых локомотивов. В верхней части бланка плана-графика графически наносится прием и отправление поездов на линиях, примыкающих с нечетной стороны станции, в нижней части – с четной стороны. Для каждого направления выделяется отдельная горизонтальная полоса. На суточном плане-графике условными обозначениями наносится прибытие и отправление поездов, занятие путей поездами и вагонами, выполнение с ними необходимых операций и работа маневровых локомотивов. На суточном плане-графике следует отражать не только прием и отправление поездов, и передвижение составов, но и передвижение поездных локомотивов, а также отцепку и прицепку багажных и почтовых вагонов, погрузку и выгрузку почты и багажа на специальных путях.
Простой транзитных без переработки вагонов в четном направлении составляет (час) (6.1)
где ntтрб/п – вагоно-часы простоя без переработки;
nтрб/п – количество транзитных без переработки.
Средний простой транзитных без переработки вагонов по станции рассчитывается по формуле
(час) (6.2)
Расчет нормы простоя транзитного с переработкой вагона
Простой транзитного с переработкой вагона складывается из следующих элементов простоя:
tтрс/п= tпр + tрасф + tнак + tформ + tот (6.3)
где tпр – средний простой транзитного с переработкой вагона по прибытию;
tрасф – средний простой транзитного с переработкой по расформированию;
tнак – средний простой транзитного с переработкой под накоплением;
tформ – средний простой транзитного с переработкой по формированию
tот – средний простой транзитного с переработкой по отправлению.
Средний простой транзитного с переработкой вагона по прибытию рассчитываем по формуле:
(час) (6.4)
где ∑ntпр – сумма вагоно-часов транзитных с переработкой вагонов по прибытию;
∑nпр – сумма транзитных с переработкой вагонов по прибытию
Простой по расформированию
(час) (6.5)
где ∑Nрасф – количество поездов прибывших в расформирование;
m – количество вагонов в составе; ваг;
tрасф – время на расформирование 1 состава, час.
Достарыңызбен бөлісу: |
