Жолаушылар вагондарының парктері мен поезд құрамаларының қажетті санын анықтау

^Nпсi
 ^Tобi , (1.7)
^I рi

мұнда саны;
^Nпсi

• 
  i бағытқа тағайындалған жолаушы пойызының қажетті
  

^Tобi
ұзақтығы;

• 
  i бағытқа тағайындалған жолаушы пойызының айналым
  

^I рi

• 
  бастапқы станциядан i бағытқа тағайындалған жолаушы
  

пойызының жөнелтілуінің есептік интервалы:

^I рi
_ 24
^Nпi
, (1.8)

мұнда
^Nni

• 
  i бағытқа тағайындалған жолаушы пойызын құрастыру
  

жоспарына сәйкес ұтымды есептелген жолаушы пойызының саны.
Жолаушы пойыз құрамының айналым ұзақтығы:

обi

гi

обi
Т  t  t

• 
  t^ч  t^н  _t
  
• 
  n
  

 2t
 t , (1.9)

хi

хi

стi

стi

р

з
мұнда
^tгi ^,tобi
- бастапқы станцияда және пойыздың айналымда

болатын станциясында болуының ең аз уақыты, сағ;

t

,t
ч н
хi хi
- i бағытқа тағайындалған, сәйкесінше, жұп және тақ

бағыттары бойынша жолаушы пойызының жүріс уақыты,сағ;
_t_стi - i бағытқа тағайындалған жолаушы пойызының бір айналым
кезіндегі жол бойындағы станцияларда тұру уақытының қосындысы (тақ және жұп бағыт бойынша), сағ;

ⁿстi

• 
  i бағытқа тағайындалған жолаушы поезының толық айналым
  

кезіндегі тоқтайтын станциялардың саны;

t _р ,t _з

• 
  жолаушы поезының күш алу және баялау уақыты, сағ.
  

Мысалы, телімдер бойынша жолаушы поезының жүріс уақытын келесідей қабылдасақ: Б-В – 4 сағ, В-Г – 4.5 сағ, А-Б: жұп бағытта – 3,4 сағ,

I
^АГ  ²⁴  3
р ₈
сағ.

Онда А-Г бағытына тағайындалған жолаушы пойызының қажетті құрам саны келесі мәнге ие болады:

N
^АГ  ^34.98  11.66  12
пс ₃
құрам.

Әрбір құрамның композициясы мен санын біле отырып парктегі қажетті жолаушы вагондарының: купе, плацкарт және т.б. саны анықталады:


p
М _i  _ N_псi п_вi , (1.10)
i 1

мұнда р - жолаушы пойызын құрастырудың ұтымды жоспарындағы пойыздардың тағайындалу саны;

^Nпсi

• 
  «айналымдағы» i бағытқа тағайындалған жолаушы пойыз
  

құрамының есептелген саны;

^пвi
саны.

• 
  i бағытқа тағайындалған құрамдағы берілген типті вагондар