А Б В
Г Д
|
9,1
5,0
7,0
5,8
8,0
|
9,6
7,1
6,7
8,1
5,9
|
9,2
8,2
5,1
7,2
6,8
|
9,7
6,9
8,3
6,0
7,3
|
9,5
7,4
5,2
8,4
6,1
|
9,3
6,2
8,5
5,3
7,5
|
9,8
5,4
6,3
7,6
8,6
|
9,4
6,4
7,7
8,7
5,5
|
9,9
7,8
5,6
8,8
6,6
|
9,0
6,5
8,9
5,7
7,9
|
Кесте 7 - Телімдегі қаламаңдық пойыздардың жүру уақыты, мин
Телім
|
Сынақ кітапшасындағы 1-ші саны
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
1
|
8
|
11
|
9
|
12
|
10
|
8
|
9
|
10
|
8
|
8
|
2
|
11
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
10
|
12
|
10
|
10
|
3
|
15
|
13
|
10
|
12
|
11
|
14
|
16
|
11
|
14
|
14
|
4
|
12
|
13
|
11
|
10
|
14
|
12
|
14
|
10
|
11
|
11
|
5
|
9
|
10
|
9
|
8
|
11
|
8
|
7
|
10
|
11
|
11
|
6
|
8
|
9
|
11
|
10
|
7
|
9
|
11
|
8
|
7
|
7
|
7
|
10
|
12
|
9
|
11
|
8
|
13
|
12
|
10
|
11
|
11
|
8
|
9
|
11
|
10
|
8
|
11
|
7
|
9
|
10
|
8
|
8
|
9
|
13
|
10
|
12
|
11
|
14
|
9
|
10
|
12
|
11
|
11
|
10
|
12
|
14
|
10
|
13
|
11
|
10
|
12
|
14
|
13
|
13
|
11
|
10
|
12
|
9
|
11
|
10
|
8
|
13
|
11
|
12
|
12
|
12
|
14
|
15
|
12
|
11
|
13
|
16
|
11
|
13
|
12
|
12
|
13
|
16
|
14
|
17
|
13
|
15
|
14
|
16
|
13
|
17
|
17
|
14
|
13
|
11
|
14
|
15
|
12
|
10
|
11
|
13
|
14
|
14
|
15
|
11
|
13
|
10
|
12
|
14
|
9
|
11
|
12
|
13
|
13
|
16
|
14
|
12
|
15
|
11
|
13
|
14
|
12
|
15
|
13
|
13
|
Жеке бекеттер
А а б в г д е ж з и к л м н о п Б
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
аралық
2-сурет – А-Б қаламаңдық телімнің схемасы
Қаларалық пойыздардың құрамы - 10 вагон; бір вагонда отыратын орын - 108.
А-Д Полигонында – екі тармақты жол, автоблакировкамен жабдықталған.
А-Б (км) жеке аралықтарының ұзындығында жұп бағытындағы пойыздардың жүру уақыты 7-кестеден сынақ кітапшасының 1-ші разряды бойынша алынады.
8-кесте – Қаламадық телімінің жолаушылар ағымының тығыздығы, мың адам
Аралық
|
Сынақ кітапшасының 3-ші саны
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
1
|
50,0
|
30,0
|
36,0
|
40,0
|
43,0
|
38,0
|
47,0
|
54,0
|
48,0
|
33,0
|
2
|
48,0
|
28,5
|
34,2
|
37,0
|
40,3
|
35,7
|
44,8
|
50,6
|
44,7
|
30,8
|
3
|
46,7
|
25,3
|
33,0
|
34,6
|
38,2
|
32,1
|
42,3
|
48,0
|
43,2
|
29,0
|
4
|
45,4
|
23,9
|
31,5
|
28,1
|
35,7
|
30,4
|
39,9
|
45,1
|
40,6
|
23,1
|
5
|
40,0
|
20,7
|
29,9
|
25,6
|
32,6
|
29,0
|
36,5
|
38,4
|
38,4
|
20,4
|
6
|
38,9
|
15,0
|
27,5
|
19,3
|
28,2
|
29,3
|
33,4
|
36,9
|
30,2
|
19,0
|
7
|
36,5
|
13,9
|
24,9
|
16,7
|
25,0
|
24,0
|
32,7
|
33,4
|
28,3
|
16,5
|
8
|
25,3
|
12,4
|
18,3
|
14,9
|
24,1
|
21,0
|
30,9
|
30,1
|
21,6
|
14,0
|
9
|
23,2
|
11,5
|
16,4
|
13,5
|
18,4
|
16,4
|
24,3
|
21,8
|
19,5
|
12,4
|
10
|
20,0
|
10,4
|
15,0
|
11,8
|
16,0
|
14,3
|
23,1
|
17,8
|
16,9
|
13,2
|
11
|
17,3
|
6,3
|
13,7
|
10,4
|
13,8
|
12,0
|
15,5
|
15,1
|
13,7
|
13,7
|
12
|
14,2
|
5,7
|
9,1
|
7,3
|
12,0
|
11,4
|
12,7
|
13,6
|
10,0
|
14,8
|
13
|
12,5
|
7,9
|
7,3
|
6,7
|
6,2
|
12,0
|
10,6
|
11,0
|
8,6
|
8,9
|
14
|
11,8
|
8,5
|
6,5
|
6,9
|
5,5
|
15,3
|
8,5
|
11,3
|
5,9
|
5,7
|
15
|
12,4
|
10,0
|
8,4
|
7,5
|
5,8
|
16,7
|
6,0
|
10,5
|
5,5
|
5,0
|
16
|
14,5
|
12,1
|
9,7
|
9,6
|
7,1
|
17,3
|
5,6
|
11,7
|
5,8
|
5,5
|
9-кесте – Автоматты жүк сақтауда қажетті ұяшық саны берілген
Көрсеткіштері
|
Сынақ кітапшасының 1-ші саны
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
Жүк қоймасын пайдаланатын жолаушылар мөлшері (СК), %
Екі орынға жүк қоятын жолаушылар мөлшері, %
|
0,1
20
|
0,4
35
|
0,7
25
|
0,2
28
|
0,8
40
|
0,5
30
|
1,0
23
|
0,3
34
|
0,9
45
|
0,6
37
|
Жолаушылар пойызының күш алу уақыты 2 мин., бәсеңдеу уақыты – 1 мин.
А және Б стансасында жолаушылар пойызының жөнелту уақыты 10-кестеден алынады. Әрбір жүріс бағытының саны, А стансасынан жөнелтілетін пойыздарды 1-ші разрядтағы санымен, Б стансасынан жөнелтілетін пойыздар 2-ші разрядтағы сандармен алынады. Егер 0 саны болса, әрбір 10-шы пойыз ескерілмейді.
10-кесте – А және Б стансасынан жолаушылар пойызын жөнелту уақыты
№
п/п
|
уақыты
|
№
п/п
|
уақыты
|
№
п/п
|
уақыты
|
№
п/п
|
уақыты
|
№
п/п
|
уақыты
|
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
|
0-20
0-45
7-00
7-30
7-48
8-20
9-15
9-36
9-50
10-20
|
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
|
13-00
13-50
14-40
15-12
16-05
17-10
17-30
17-45
18-02
18-12
|
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
|
18-20
18-30
18-40
18-50
19-15
19-25
19-45
19-58
20-10
20-20
|
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
|
20-28
20-40
20-50
21-03
21-24
21-36
21-50
22-00
22-08
22-16
|
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
|
22-29
22-40
22-48
22-56
23-10
23-20
23-28
23-36
23-44
23-52
|
А-Б теліміндегі жүк пойыздар саны 11-кестеде көрсетілген. Пойыздар арасындағы ең аз интервал (жүк пойыздарының аралығында) 8 мин. Жүк пойызынан кейінгі келетін жолаушылар пойызының интервалы -
мин; жолаушылар пойызының соңынан жүк пойыздарын жөнелту уақыты – 4 мин.
11-кесте – А-Б теліміндегі жүк пойыздарының саны
Сынақ кітапшасының 2-ші саны бойынша
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
40
|
50
|
48
|
52
|
42
|
58
|
54
|
44
|
56
|
46
|
А-Б теліміндегі жүк пойыздарының жүру уақыты 7 - кестеден алынады 1,3 коэффициентімен үлкен бүтін санға дейін айналдырып аламыз.
39
ҚОЛДАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ
Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок / Под ред. П.С. Грунтова. - М.: Транспорт, 1994. - 544с.
Кочнев Ф.П. Пассажирские перевозки на железнодорожном транс-
порте/ Учебник для вузов жел. дор. транспорта, 6-е изд., перераб. и доп. -
М.: Транспорт. 1980. - 496с.
Кочнев Ф.П. Оптимальные параметры пригородных пассажирских перевозок. - М.: Транспорт, 1975. - 304с.
Правдин Н.В., Рябуха Л.С., Лукашев В.И. Технология работы вок-
залов и пассажирских станций. - М.: Транспорт, 1990. - 320с.
Пазойский Ю.О., Рябуха Л.С., Шубко В.Г. Организация пассажир- ских перевозок на железнодорожном транспорте (в примерах и задачах). - М.: Транспорт, 1991. - 240с.
«Жолаушылар тасымалын басқару» пәнінен курстық жоба мен студенттің оқытушымен өзіндік жұмысын
орындауға арналған
ӘДІСТЕМЕЛІК НҰСҚАУЛАР
Құрастырғандар: Исина Б.М.
Редакторы Асылбекова Б.А.
31.03.2004ж. берілген №50 мемлекеттік баспа лицензиясы Басуға қол қойылды 25.10.2016ж. Пішімі 60х90/16.
40
Есептік баспа табағы. Таралымы 50 дана. Тапсырыс ҚарМТУ баспасы, 100027, Қарағанды, Бейбітшілік бульвары, 56.
Қарағанды 2016
Достарыңызбен бөлісу: |